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电动汽车开启战国时代

2017-07-26 15:54
  广汽传祺“纯电智联SUV”GE3上市,售价区间22.28万元—24.58万元,扣除国家及地方双重补贴后售价15.02万元—17.32万元。
 
  继入京4天订单即突破3000辆的荣威ERX5之后,又一款极具爆款特质的新能源汽车拍马杀到。再加上发展势头很猛的吉利、长安、江淮等,北京新能源汽车市场将彻底告别北汽、比亚迪双雄垄断之势,走入列国纷争群雄并起的战国时代。
 
  相比燃油汽车市场的低迷,中国新能源汽车市场仍在高速增长。中汽协数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆,同比分别增长43.4%和33.0%。今年 1-6月,新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆,比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中,纯电动汽车1-6月产销分别完成17.5万辆和16万辆,比上年同期分别增长30.4%和26.2%。
 
  中国新能源汽车市场仍在快速增长。业内人士预测,如果新能源汽车相关政策没有较大的调整,今年新能源汽车销量不会出现大爆发的情况,预计全年销量将达60万-70万辆。其中,新能源乘用车上升趋势较为稳定,新能源商用车则存在一定变量,或可提振新能源汽车市场。中汽协会副秘书长许艳华明确表示,2017年完成70万辆销量的保底目标问题不大。
 
  中国新能源汽车市场形势一片大好,北京等几大限购城市更是新能源汽车的必争之地。数据显示,北汽新能源和比亚迪一直是北京新能源汽车市场的领头羊,销量占比超过60%。
 
  今年前五个月,北京新能源汽车上牌量为2.2万辆。其中,北汽新能源占比达到了40%,成为上牌量最大的车企。紧随其后的比亚迪,今年前五个月在北京市场上牌占比也超过了20%,成为了多数家庭用车的主流选择。长安和吉利的销量占比在10%左右,排名分列第三、四位。
 
  从具体分车型的销量来看,北汽新能源EC180今年前五个月以近4200辆的销量,成为最受北京用户欢迎的车型。除此之外,比亚迪e5、北汽新能源EU260、长安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超过了2000辆。
 
  随着私人新能源车比例的不断加大,车企在产品布局上也开始多元化,推出更加细分的车型,以满足消费者对于新能源车的需求。以目前北京市场上的销量主力北汽新能源、比亚迪为例,定位为A00级车型的北汽新能源EC180,补贴后的起售价仅为4.98万元,低廉的价格使其在上市后一直供不应求。而依托SUV市场的火热,北汽新能源EX260也同样处于热销状态。
 
  除了这两款车型外,续航里程达到300公里的比亚迪e5、秦EV是最受家庭消费者追捧的车型。两款车型不仅最大限度减少了频繁充电带来的烦恼,而且升级后加入的智能恒温控制系统让电池始终保持最佳工作状态。在续航达到300公里的纯电动轿车中,比亚迪的产品种类也最为丰富。
 
  面对北汽新能源和比亚迪长期“垄断”北京新能源汽车市场的局面,知豆、吉利、江淮、长安等企业均不甘久居人后,一直在排兵布阵,挑战霸主地位。比如长安汽车,虽然新能源车型推出稍晚,但一出手就是爆款。奔奔EV在北京地区的销量仅次于比亚迪E5、北汽EC180。目前长安因产能原因,新能源车型的月产量仅达到2000台以上。如果产能放开,10%-12%的市场占有率应该可以进一步提升。
 
  吉利更是已将新能源汽车作为战略发展目标。2015年年底,吉利汽车发布“蓝色吉利行动”,承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;同时,要实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。
 
  在此次发布会上,吉利推出了首款纯电动帝豪EV,其受欢迎程度仅次于北汽、比亚迪的畅销车型。而且,吉利正在加速弥补新能源产品不够丰富的不足。7月18日,吉利汽车又一新能源汽车项目落户陕西西安,该产业化项目预计投资在300亿元,包括汽车及零部件生产、物流配套等设施建设。计划今年年底前开工,2020年建成投产。虽然吉利对西安基地投产的车型并未透露,但这一新能源项目的布局,必然是为“蓝色吉利行动”中“到2020年实现新能源汽车销量占比90%”的目标而铺路。未来争当新能源汽车霸主,吉利信心满满。
 
  而在现阶段,真正撼动北京新能源汽车市场霸主地位的恐怕当属上汽乘用车的荣威ERX5。7月12日,北京市经信委公布了第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第三批)》,纯电动互联网SUV荣威ERX5榜上有名。此次入围目录的荣威ERX5共有三款车型,将享受国家和北京市的双重补贴,扣除补贴后售价低至19.88万元起。
 
  425公里超长续航、40分钟80%超快充电、互联网系统、可过滤PM2.5的独立空气净化器……北京新能源车市的大洗牌,随着纯电动互联网SUV荣威ERX5的入驻拉开序幕。凭借世界级“绿芯”动力、同级唯一的互联网系统、同级领先的安全和可靠性能,以及新能源购车补贴、不限行不限购等优惠,“全能冠军”荣威ERX5进入北京新能源汽车目录以来,迅速成为消费者竞相抢购的最热单品。4天订单已突破3000辆,可见市场对高品质新能源汽车的强烈需求。据了解,目前北京市场荣威ERX5货源充足,可满足几何式增长的订单需求。
 
  数据显示,去年北京新能源汽车目录备案车型72款,而今年已到7月份,北京三批目录备案车型共52款。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光表示,目前北京新能源汽车产业协会正在加快对申报企业和产品进行评审,下半年将有更多车型投放市场。
 
  赵景光预测,下半年北京新能源汽车市场将有一个集中爆发期。理由除了之前提到的乘用车车型选择将增多外,专用车和大客车下半年也会有政策备案出台落实。在城市副中心,规划车辆有很多,如果政府搬迁,相关电动车有很大的需求。不仅个人购买的家用车,包括物流车、环卫车等都会有集中配置。所以相比上半年受补贴退坡、新能源汽车备案目录重申影响,北京市场出现新能源汽车销售“空窗期”;下半年,北京新能源汽车市场将有相对爆发的趋势。
 
  新能源汽车销售向好,但也存在一些问题。北京亚运村汽车市场中心副总经理蔡海员对媒体表示,截至今年5月,北京累计推广新能源车数量已接近13万辆。其中,去年纯电动汽车增长数量为7.33万辆。同时,北京市汽车保有量已接近570万辆。但配套设施建设速度较慢,很多小区充电桩难觅踪影。如何提高新能源汽车充电桩安装比例,成为新能源车推广中需要面临的问题。尤其是老旧小区,安装充电桩的难题更加凸显。